前两天的重庆汽车论坛各人刷到了吗？

本以为车企大佬们只是微博吵利害，没思到大佬们来了线下亦然火力全开，嗅觉齐吵急眼了。。。

 你看，比亚迪总司理李云飞在发辞吐到比亚迪 Dm-i 技巧的时辰，近邻祯祥副总裁杨学良平直运行玩手机。

 广汽董事长曾庆洪说到纯电车市占率将要提高 50% 的时辰，指着底下的发改委官员便是高歌 “ 商量一下，（ 油电 ）同权 ” ，真谛是新动力市集依然占比一半以上的话，就别再补贴新动力车了。

这所在，太刺激了。

各人伙哪见过车企高管们怼来怼去的，大呼过瘾，每条切片齐是上千评述，吃瓜吃爽了。

这个中国汽车重庆论坛往常齐是和柔顺气的，谁能思到本年这炸药味那么浓啊！

 直到脖子哥看了下本年的议题， Em...，好小子，官方引战是吧。

本年的议题是《 激励新质分娩力，走中国汽车的可握续发展之路 》，一讲可握续发展各家车企就气不打一处来。

你望望本年齿首比亚迪干了啥？798 、 998 一个接一个，东谈主家一个月卖的车，以致还没它一款车型一周卖得多，这奈何玩？

 再望望这说的是东谈主话？友商不不满才有鬼了。。。

这不，借着此次重庆论坛有国度官员到场，各人明里私行齐在抒发我方的担忧。

 最初 “ 开炮 ” 的便是广汽董事长曾庆洪，一上来便是圮绝零和博弈，这样卷下去不是主见。

然则，神采激越地说了一大堆，适度举的例子脖子哥是真绷不住了。 

“ 本田丰田跟我说，诶，你们（ 政府的辩论 ）不是 2035 年新动力市占率才达到 50% 吗？奈何当今就 36% 了？ ” 

曾董直言谈，我们的番邦一又友齐傻眼了。

 只可说我们中国速率是这样的，曾董得让辖下的埃安多帮帮两田的一又友，一家东谈主不说两家话，这 “ 形式 ” 不就有了嘛。

下一位来到战场的是祯祥。

祯祥我们齐知谈，他家的内燃机技巧如实 nb ，最近领克才刚拿完 TCR 摩洛哥分站冠军。

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是以， “ 清静哥 ” 抱着这样个宝贝详情不舍得撒手啊。

不管是本年齿首的东谈主大提案照旧此次论坛， “ 清静哥 ” 齐在开卷有益地向各人安利甲醇燃料。

 不外，祯祥此次说的有点狠了。

论坛上，祯祥反复强调了中国汽车工业的内卷经过全球第一，太卷了！

凭证祯祥给出的数据， 2023 年，总共这个词市集的终局成交价同比下落了 10%-15% ，到了本年 1-4 月，又快速降了 10% 。

他缅思，这样卷下去，若是市集化水平高、法律健全，规定严格，透明平允竞争就还好。可万一 hold 不住，偷工减料、作秀售假等不对规的四肢势必会发生。

而汽车奈何说齐是和生命安全挂钩的财产，一味的无序内卷恶果如何真不好说。

有了 “ 清静哥 ” 定调，祯祥副总裁杨学良说的就更平直了，除了价值战，他建议了 “ 谈德战 ” 的倡导。并认为车企应该庄重技巧、品性、品牌和做事等各方面的竞争，而不单是是靠价钱上风。

 em...咱也不知谈祯祥这说的是谁？然则，有东谈主忍不显豁。

专揽方亦然真会安排，紧接着杨总上台的便是比亚迪公关处总司理李云飞。

 退一步海阔天外，思一思越思越气，云飞总说着说着平直完稿复兴了谈德问题。

他例如， 22 年电板价钱飞涨，原料碳酸锂一度从 5 万 / 吨涨到 60 万 / 吨，再加上国度补贴退坡、新动力车其时也还没酿成界限化上风，是以其时不管是比亚迪照旧诸君友商各人齐加价了。

然则当今呢？

 脖子哥之前也写过，当今电板价钱暴跌，碳酸锂价钱一度跌破 10 万大关，以致算下来一度电只需要 0.3 元 /Wh ，一整块电板包比起往常起码低廉了一半，这样算下来，当今车价打个 8 折应该不外分吧？

本年齿首比亚迪带头降价了，各人咋没降啊？ 

“ 电板原材料资本的下落，为什么莫得在居品的订价内部体现出来呢？扪心自问一下，我认为这是抵消耗者的不谈德。 ” 

云飞总亦然越讲越 high ，接下来主握东谈主采访的时辰平直隔空喊话: 

 “ 各人在一块打牌呢，量才托福。有东谈主把牌打出来了，你以为能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，还有下一局啊 ” 

 还剧透了一下，本年下半年比亚迪半导体将推出全球产量最高的碳化硅工场，还会有 20 万以下车型的云辇与各人碰面。哎呀，抽屉里的决策太多，技巧鱼池的 “ 鱼 ” 也好多，这可太痛恨了。

说这话的时辰祯祥的杨总就在近邻，这个吸气。。。

不外说真话，高管们为了内卷的问题吵得那么热烈，我是看的挺爽的。

毕竟，现场吵归吵，但他们吵的东西齐是能被我们这些消耗者爽到的东西。

就像比亚迪把车子的 12V 铅酸电瓶全系换装成磷酸铁锂电板，收场小电瓶与车身电板同寿命，说不定以后其他车企就跟进了。

 再比如奇瑞，总共车型齐是全球车型，同期通过南好意思的高海拔、东南亚的高湿度、中东的高温、欧洲的不限速高速等等测试，还带全车毕生质保，这个能卷到普及，我们怕不是作念梦齐笑醒。

咫尺这两家车企的作念法也齐理所应当地得回了消耗者的一致好评。

况兼，只须真确从消耗者的角度启程，提供高质地的居品和做事，智力从价钱战中慢慢鼎新成 “ 价值战 ” 。

会上的数据表示，中国车企 21 年浸透率只须 40% ，到当今的 60% ，每 100 个消耗者就有 60 个会选中国品牌的车，不分动力样式，这与愈演愈烈的价钱战正正吻合。

一味不屈内卷，躺在功劳簿上吃饭，何尝又不是与嘴上 “ 发展新质分娩力 ” 以火去蛾中呢？

连累裁剪：粗心

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